DIA 1 . SANTIAGO DE COMPUSTELA - SAL
DIA 2 Isla de Sal -Estancia y en Hotel y dia libre para disfrutar de la Playa y de la Isla
DIA 3 Isla de Sal --Estancia y en Hotel y dia libre para disfrutar de la Playa y de la Isla
DIA 4 Isla de Sal --Estancia y en Hotel y dia libre para disfrutar de la Playa y de la Isla
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DIA 6 Isla de Sal --Estancia y en Hotel y dia libre para disfrutar de la Playa y de la Isla
DIA 7 Isla de Sal --Estancia y en Hotel y dia libre para disfrutar de la Playa y de la Isla
DIA 8 - Isla de Sal - SANTIAGO DE COMPUSTELA
Sal, Islas Cabo Verde
Plana, seca, estéril, marrón - afortunadamente para Sal, la fantástica
playa al final de la carretera que va del Aeropuerto a Santa María
-dirección Sur- compensa en gran manera la primera impresión que se
lleva el visitante nada más llegar al Aeropuerto de Amílcar Cabral.
Como el resto de las islas de Cabo Verde, Sal estaba deshabitada cuando
los portugueses la descubrieron en 1460. El único evento de importancia
de los siglos posteriores, ha sido cuando las cabras fueron introducidas
en la isla durante el Siglo XVI - qué contribución tuvieron al estado
estéril actual de Sal es una pregunta que queda en el aire.
La isla era conocida originalmente como Ilha Lhana (isla plana) no
obstante ésta se cambió por el nombre actual después de el
descubrimiento de los depósitos de sal en Pedro de Lume.
El Boavistano, Manuel Antonio Martins, comenzó a exportar sal de la isla
a gran escala (un promedio máximo de 30.000 toneladas por año) a
comienzos del Siglo XIX , dando como resultado el desarrollo de la
población. Esta industria pasó a través de varios altos y bajos antes de
cerrar finalmente a mediados del Siglo XIX. Salinas y maquinaria de
transporte oxidada asociadas a esta industria se encuentran todavía en
los alrededores de Pedro de Lume y Santa María.
En 1939 los italianos, bajo mando de Mussolini, comenzaron la
construcción del Aeropuerto Sal, habiendo comprado los derechos para su
construcción a los portugueses. La localización de Sal, hacía ideal una
base para repostar combustible a los aviones que cubrían los vuelos
entre Europa meridional y América del Sur.
Los Portugueses volvieron a comprar los derechos a los italianos después de la segunda guerra mundial.
Hasta hace poco tiempo, las Líneas Aéreas de África del Sur utilizaban
el aeropuerto para las escalas y abastecerse de combustible,
especialmente durante los años del Apartheid cuando estaba prohibido
volar sobre muchos países africanos. Las necesidades de alojamientos de
los Tripulantes de vuelo de la compañía SAA también contribuyó en una
pequeña parte al desarrollo del turismo en Sal.
Tiempo
Sal recibe muy pocas precipitaciones y si cae algo de lluvia,
generalmente es durante la estación “lluviosa” entre Agosto y Octubre.
De acuerdo con documentación de los últimos 30 años, Sal recibe un
promedio de 33.6m m de lluvia en Septiembre (históricamente el mes más
lluvioso) y 0.0m m en Mayo (sí, 0.0!). En un año entero, el promedio de
lluvia es de apenas 10 días (comparados con los 33 en las Canarias y los
145 en Londres!).
• Pasaje aéreo en vuelo especial “Lusoviajes” con la compañía Privilege (SCQ/SID/SCQ) en clase turista “U”.
• Equipaje: 1 PC facturado hasta 15 kg y de mano 1 bulto hasta 5 kg.
• Estancia de 7 noches en habitación doble en régimen indicado. AD: Alojamiento y Desayuno. PC: Pensión Completa (incluye bebidas en las comidas: 1 botella de agua y vino de la casa cada 4 pax). TI: Todo Incluido.
• Traslados de entrada y salida en la Isla de Sal (servicio regular).
• Tasas de aeropuerto y carburante, ya incluidas en el precio final 300,00€.
• Tasa de seguridad aeroportuaria (TSA), ya incluida en el precio final 40,00€.
• Seguro de Viaje básico
Visado: No incluido en el precio y obligatorio para entrar en el país: 60,00 €
Suplementos Aéreos (Segun disponibilidad)
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